|
Завод Балканкар (Balkancar) является старейшим производителем дизельных погрузчиков и электропогрузчиков в Болгарии. Также практически 80% парка погрузчиков на территорию бывшего СССР произвел и поставил именно Балканкар (Balkancar).
В производственной гамме завода присутствовали дизельные погрузчики, электрические погрузчики и электротележки, все они зарекомендовали себя работоспособными, долговечными и простыми в ремонте и обслуживании.
Наибольшим спросом пользовались дизельные модели погрузчика ДВ1661 грузоподъемностью 1,6 - 2 тонны, дизельный погрузчик ДВ 1792 грузоподъемностью 2,5 - 3,5 тонн, на которые устанавливались болгарские дизельные двигатели Д2500 (ДВ1661) и Д3900 (ДВ1792). Электрический погрузчик ЕВ 678 грузоподъемностью 1-2 тонны, электрический погрузчик ЕВ 717 2 - 2,5 тонны и электрический погрузчик ЕВ 735 2,5 - 2,5 тонны. Так же платформенные электрические тележки ЕП 011 и ЕП 006 и самосвалы на их базе.
Несмотря на преклонный возраст погрузчиков, они продолжают исправно работать. Такая продолжительность эксплуатации погрузчика была достигнута за счет простоты и надежности узлов, легкому доступу к агрегатам для проведения ремонта, большому ассортименту запасных частей для погрузчика Балканкар (Balkancar).
В настоящее время автопогрузчики марки Балканкар производят следующие предприятия: Завод «Балканкар-Рекорд», АО (г. Плевен); Завод «Балканкар 6 сентября», АО, (г. София); Завод «Балканкар Плевен», АО (г. Плевен); Завод «Балканкар Средец» АО (г. София). Как ни странно, но фирмы-производители погрузчиков марки Балканкар, входившие ранее в один холдинг, сегодня конкурируют на российском рынке между собой. В сегменте электропогрузчиков, где существует только два основных производителя - АО «Балканкар 6 сентября» и АО «Балканкар-Дунав» при лидирующем положении первого, эта ситуация не так заметна, а вот в секторе автопогрузчиков она достаточно серьезная.
АО Завод «Балканкар-Рекорд» было создано в середине 1950-х годов и сейчас является одним из ведущих производителей автопогрузчиков в Болгарии.
Ему предоставлено право пользоваться торговой маркой «Балканкар-Рекорд» (с собственным логотипом), хотя в соответствии с Постановлением Совета министров республики он был выведен из структуры «Балканкар Холдинг» ЕАО еще до ликвидации последнего. Завод «Балканкар-Рекорд» неоднократно награждался золотыми медалями международных технических ярмарок в Пловдиве, Белграде, Бухаресте и др., а его продукция сегодня, пожалуй, более популярна и распространена в нашей стране, чем техника balkancar других предприятий.
Еще в 1999 году АО «Балканкар-Рекорд» сняло с производства автопогрузчики Record 2 с индексами 20 (с болгарским двигателем) и 39 (с минским двигателем). В настоящее время компания выпускает дизельные и газовые погрузчики серии Record - 1S грузоподъемностью (г/п) 1,25-2,0 т, 2S г/п 2,0-5,0 т, 3S г/п 6,0-8,0 т, 2SR, 2Н и 2FT грузоподъемностью от 1,25 до 8,0 т и высотой подъема от 2,8 до 6,4 м. При проектировании новой серии использована система CAD/САМ, позволившая обеспечить оптимальное сочетание функциональности и дизайна машин.
Модели дизельных погрузчиков Record 1S (ДВ 1630, ДВ 1632, ДВ 1634, ДВ 1638) и газовых погрузчиков (ГВ 3630, ГВ 3632, ГВ 3634, ГВ 3638) отвечают современным требованиям безопасности, эффективности и нормам экологических стандартов. Кабина эластично подвешена к шасси и обеспечивает надежную изоляцию оператора от вибраций и шума. Эргономичное сиденье c гидравлическими амортизаторами с большим ходом регулируется по росту водителя. Щиток приборов оформлен как отдельный модуль; короткая рулевая колонка обеспечивает удобное свободное пространство вокруг педалей. Шасси сварной конструкции испытано на прочность методами тензометрии FEM, что гарантирует надежность машины. Ведущий мост, представляющий собой массивную цельнолитую балку, состоит из конической главной передачи c тормозными зубцами, дифференциала и конечных одноступенчатых редукторов с прямыми зубцами, полуосевого рукава и сервотормоза. Упрощенная кинематика обеспечивает хорошую маневренность и высокую надежность. В конструкции использованы гибкие соединения, подшипники и уплотнения производства ведущих мировых фирм.
Модели по желанию заказчика комплектуют блок-трансмиссией WG-80 (Германия) или трансмиссией 6861.2-02 с ведущим мостом 7109.25 болгарского производства. Рабочее давление масла в гидросистеме - до 250 МПа (250 бар). Гидростатическое сервоуправление вмонтировано в общий щиток управления и приводится в действие самостоятельным гидравлическим шестеренным насосом. Зазор в колодочном тормозе регулируется автоматически. Стояночный тормоз оснащен механическим приводом. Функция «скользящего хода» реализуется с помощью комбинированной тормозной инчинг-педали. По желанию погрузчики комплектуют четырехтактными двигателями болгарского производства с водяным охлаждением: ВАМО Д 2900 К (дизель рабочим объемом 2900 см3, мощностью 38 кВт при 2250 мин–1), ВАМО Д 3000 И (дизель рабочим объемом 2990 см3, мощностью 38 кВт при 2250 мин–1), ВАМО Г 2900 К (газовый рабочим объемом 2900 см3, мощностью 35 кВт при 2250 мин–1), немецким Volkswagen ADF 1,8 (рабочим объемом 1800 см3, мощностью 32 кВт при 3000 мин–1), американским трехцилиндровым Continental ТМD 20 (дизель рабочим объемом 2000 cм3, мощностью 35 кВт при 3000 мин–1).
Упрощенная кинематика управляемого моста обеспечивает новому поколению автопогрузчиков Record 2S - ДВ 1784 - ДВ 1789 (6 дизельных моделей) и ГВ 3784 - ГВ 3789 (6 газовых моделей) - отличную маневренность и высокую степень надежности. В конструкции управляемого моста использован поршневой цилиндр со стержнем двустороннего действия. Вместе с системой управления он обеспечивает водителю легкое обслуживание и комфорт. Ведущий мост состоит из конической главной передачи, дифференциала и крайних планетарных редукторов. Стояночный тормоз действует на диск или барабан, смонтированный на входе моста. Модели оснащают гидродинамической односкоростной передачей 6860.6 с инчинг-клапаном, обеспечивающим «ползучий» ход для точного маневрирования автопогрузчика. Предусмотрена блокировка пуска двигателя в случаях, когда реверс включен на передний или задний ход. В гидравлической системе использован моноблочный плунжерный гидрораспределитель PX 80 c рабочим давлением масла 250 МПа (250 бар), всасывающим фильтром (25 мм) и гибкими соединениями с надежными уплотнениями. Гидростатическое сервоуправление XKYC 100, XKYC 125 вмонтировано в общий щиток управления, где расположен также комбинированный прибор Eltec, показывающий температуру охлаждающей жидкости, количество топлива, отработанные моточасы и другие данные. Модели оснащают гидродинамическими передачами 6860.6, 6870.2, Graziano PST 1 или Graziano PST. Приводы могут комплектовать четырехтактными двигателями с водяным охлаждением ВАМО Д 3900 К (дизель рабочим объемом 3860 см3, мощностью 52 кВт, топливная аппаратура Cav), ВАМО Д 4000 И (дизель рабочим объемом 4000 см3, мощностью 52,5 кВт при 2250 мин–1; топливная аппаратура Cav соответствует правилам E/ECE/324 R96 и E/ECE/324 R24-03), ВАМО Г 3900 К (газовый рабочим объемом 3860 см3, мощностью 52 кВт, топливная аппаратура Impco), Continental ТМD 27 (газовый рабочим объемом 2700 см3, мощностью 41 кВт при 2500 мин–1), Д-243 ММЗ (дизель рабочим объемом 4800 см3, мощностью 60 кВт), Perkins D1004-42 (дизель, 4240 см3, мощность 56 кВт), Perkins G4.236 (газовый, 3860 см3, мощность 52 кВт, топливная аппаратура Impco).
В погрузчиках повышенной проходимости серии Record 2SR (R - индекс моделей повышенной проходимости) ДВ 1788 (г/п 3,0 т), ДВ 1794 (г/п 4,0 т) и ДВ 1794 (г/п 5,0 т) объединены самые лучшие решения в области дизайна и эргономики погрузчиков серии Рекорд 2S. Увеличенный клиренс и ведущий мост с блокируемым дифференциалом позволяет успешно использовать их на неровных площадках без твердого покрытия. Высота подъема груза составляет 3300, 4000, 4500 мм. Модели комплектуют дизелями ВАМО 3900 К, Deutz, IVECO, Perkins Д4.1004.42, Д-243 ММЗ, ВАМО Д 4000 И, гидродинамическими трансмиссиями 6870.2-05, Graziano PST 1 или Graziano PST 2, ведущим мостом 6233.1,5 РЛ или 6233.1,5 РЛБ. Возможен и монтаж двигателей, использующихся в серии Record 2S. Скорость движения машины с грузом 28 км/ч. Скорость подъема вил (с грузом/ без груза) 0,60 (max)/ 0,40 (min) м/c.
Серия автопогрузчиков Рекорд 3S включает модели ДВ 1992 (г/п 6,0 т); ДВ 1994 (г/п 7,0 т) и ДВ 1996 (г/п 8,0 т). Высота подъема груза каждой модель 3300, 4000 и 4500 мм. Модели комплектуют трансмиссией 6870.2-05 или Graziano PST 2, ведущими мостами 6203, 6203.1 или мостом фирмы Dana. Возможно оснащение двигателями ВАМО ДТ 3900 К, Perkins 4.1004.42, Cummins, IVECO, Д-243 ММЗ, ВАМО 4000 И. Скорость движения погрузчиков с грузом 10 км/ч, без груза - 20 км/ч; скорость подъема с грузом / без груза 0,5/ 0,4 м/с (0,45/ 0,4 м/с – для модели VDI 2198 г/п 8,0 т). По специальному заказу возможны другие варианты комплектации.
Погрузчики серии Record 2Н используются для обработки штучных грузов и товаров на поддонах в помещениях, где не требуется большая высота подъема. Как правило, эти машины используют в керамико-огнеупорном производстве, при обслуживании авиационной техники и в других специфических областях. Серия состоит из модели ДВ 1784 H/FT (г/п 2,0 т, высота подъема 2,8 м), которая в отличие от всех остальных погрузчиков «Балканкар-Рекорд» оснащена не мачтовым, а рычажным шарнирным подъемником, а также моделей ДВ 1788 H (г/п 3,0 т) и ДВ 1792 H (г/п 3,5 т) с высотой подъема 2,0 м (H - индекс низкого погрузчика, FT - индекс фронтального погрузчика с рычажным шарнирным подъемным устройством). Модели ДВ 1788 H и ДВ 1792 H могут комплектовать грузоподъемниками типов «симплекс», «дуплекс» и «триплекс», трансмиссиями 6860.6 («Балкан», г. Ловеч) или Graziano PST 1, двигателями ВАМО Д 3900 К, ВАМО Д 4000, Perkins 1004.42 или IVECO, ведущим мостом 6233.1,5 H. У моделей этой серии скорость движения (с грузом/ без груза) составляет 21/ 22 км/ч, скорость подъема (с грузом/ без груза) - 0,60/ 0,65 м/с (г/п 2,0 т) или 0,50/ 0,40 м/с (г/п 3,0 и 3,5 т).
По желанию заказчика кабины всех погрузчиков Record теперь снабжают отопителями; расширен также набор сменных приспособлений. |
Погрузчики
